4s叉叉天天飞车助手
燕郊公交

燕郊的兩岸_燕郊北城和通州的燕潮大橋正式開通了

字號+ 作者:燕郊虞編 來源:燕郊 2019-03-29 21:06

燕潮大橋,又稱燕潮大電視,燕潮擼串吧,燕潮廣場舞基地,和燕潮釣魚臺,以及燕潮婚紗攝影露天會館等,修好了這一年多以來,已經成為了燕郊北城和通州郝各莊高各莊群眾的休閑娛樂天堂。

鄉親們應該都知道,燕潮大橋,2019年,3月29日,開通啦。
燕潮大橋,又稱燕潮大電視,燕潮擼串吧,燕潮廣場舞基地,和燕潮釣魚臺,以及燕潮婚紗攝影露天會館等,修好了這一年多以來,已經成為了燕郊北城和通州郝各莊高各莊群眾的休閑娛樂天堂。
3月27號下午,俺滴小道消息,說,要開通了,晚上,官媒就正式發聲啦,如圖:
然后呢,3月29早上,通了,如圖:

(圖片來自網友提供,感謝原作者,話說咋有種酒肉穿腸過,佛祖心中留的感覺呢?)
燕潮大橋的開通,對于廣大的燕郊吃瓜們來說,可是大好事兒,雖然也有檢查站,但是每一個吃瓜的心里,其實都很清楚,檢查站并不可怕。
就像虱子多了不咬人一樣,檢查站如果搞上二十個,反而就不會堵了。
然后呢,俺發了一條朋友圈:

2
必須,必然的,我們看一下,燕潮大橋,利好那些小區呢?
小區名字俺就不一一講了,總之呢,恭喜以上小區的主人們,一座橋能拉升多少房價雖然不好講,但是一座橋能拉升的除了房價,還有心理!
人的心理崩塌了,覺得燕郊要被帝都拋棄了,就是去年夏天時的狀況,紛紛拋售。
而一旦人的心理上由于外力的變化,而產生了不同的預期,也就是說,麻蛋原來帝都只是虛晃一槍呀,你看這橋修了四年,最終還不是開了么?燕郊再不濟,也跟你通州同飲一河水呀,你想拋,就能拋掉么?
這時候呢,形勢就會發生根本的逆轉。
此時的燕郊,就到了逆轉期。

3
有細心的鄉親們一定發現了,大橋開通的這一塊,小區其實并不密集。
大塊的沒有小區的地方,其實是一些產業項目。
有點意思吧?
老有人說,燕郊沒產業,沒產業,其實真不是。
燕郊是公共服務設施差,沒有體育館,博物館,劇院,圖書館,兒童科技館,沒有像樣的綠地空間,沒有好的人行道,甚至路上的交通黃線白線畫的都很不人性化,亂糟糟的,造成了燕郊像是沒有產業的樣子。
其實燕郊的產業,還挺厲害的。
這也正是這次的官方報道,跟以前的報道不同的地方。

5
這一次,北京日報在發文的時候,發力點是:開發區很多北京的企業就在盼著燕潮大橋能夠趕緊通車。
而不是僅僅是方便了兩地的群眾那么簡單。
甚至采訪的對象,都是北京的某個高新技術公司的副總,對于這個大橋開通的需求體現上,也是針對公司在北京,住在燕郊的企業職工們,而不是像以前一樣,無的放矢的單純說開通了怎么怎么好。

原文如下:
“終于通了!”得知燕潮大橋即將通車,開發區內北京海光儀器公司副總經理李崇江非常高興,“我們的公司總部在北京朝陽區酒仙橋街道,員工也有很多住在北京不同的地方,去年京秦高速公路通車解決了上下班高峰員工通勤的擁堵問題,但每月高速公路過路費也是一筆不小的開支。燕潮大橋通車后,員工可以多一種選擇,改走燕潮大橋,省下一筆錢。”
是不是很和諧的角度?
而在此之前的1月3號,北京日報還在討論,說燕郊是環京的風向標,巴拉巴拉...
而現在呢,導向上,已經逐漸往:燕郊的居民是北京的剛需,這個角度去轉變了。
那住在燕郊的北京剛需,都是什么人呢?
官方表述是:
 
燕郊建區初期,就形成了:建設京東硅谷,的發展思路。
來自北京的項目,約占燕郊開發區投資的三分之一!

而燕潮大橋的作用呢,是為燕郊‘建設京東硅谷’提供交通支撐。

原文如下:
“隨著京津冀協同發展不斷深入,北京非首都功能疏解加速,北京經濟、科技、人才等高端資源要素將加速外溢。燕潮大橋通車后,開發區和北京的交通對接將更加便利,為燕郊‘建設京東硅谷’提供交通支撐。”李建生說。
是不是意義很清晰了?燕潮大橋開通的目的,是為北京服務的!
是為北京的疏解服務的。
邏輯的出發點,是跟吃瓜們想的正相反,是利于更多的北京企業到燕郊來,而不是利于吃瓜們進城去。

6
嘚吧了半天,其實鄉親們都已經看明白了,燕郊被冷凍了這么久,在3月29號,官方這么曖昧的口氣里,燕潮大橋,以為燕郊‘建設京東硅谷’提供交通支撐的角度,正式開通,在阿布先生(微信公眾號:阿布在燕郊)眼里,這就是管理員對于燕郊未來的期許。
也就是說,燕郊北城未來的主要方向,就是產業,而且是高精尖產業。
這一部分大棋,隨著燕郊規劃的揭曉,燕郊北科學城的推進,都會顯現出來。

7
昨兒,俺就著這個事兒,聯絡了一個之前的老朋友,帝都某年納稅額兩億的高科技企業老總,說,你看燕郊這大橋也通了,一切都在欣欣向榮,你們有沒有興趣把在帝都郊區縣的廠子搬過來呀?比如所有的研發和生產都弄到燕郊三河,費用那么高,只留下你們的總部在帝都,如何?
老總說,別人不知道,但我們這企業暫時不適合這么做。

俺說,為啥?
他說,不瞞你說布老師,我們這企業呀,就是背靠帝都才有的今天。你知道北京的高新企業,那可是各種政策傾斜和幫扶的,不說別的,就說工作居住證這一個事兒,我們的員工,等于招聘的時候就說明白了,達標,就能拿到證,就能在帝都買房娃上學,這樣我們招聘時就很容易能找招到人。你說我們搬到燕郊去,納稅都去了燕郊,帝都肯定就不會給我們各種企業福利了,燕郊就算給我們購房資格,甚至給我們稅費減免,但我們招不起人來,企業怎么發展?

這...
虞編本來也就小學生文化,被老總一將軍,腦瓜子一下子就處于死機狀態了。
老總說說,帝都費用確實很高,我們不是說不想搬走,但是你燕郊的區劃就是河北的,哪怕你給一個全新的概念,你看人家深圳和汕頭,官方稱呼就叫深汕特別合作區,就挺好嘛,政策都跟著特別合作區走,那也有個美好愿景,不管是跟老員工,還是新員工,說起來,搬家了,是因為發現了一個更新的土壤,更有生機和潛力的土壤,所有才搬家的,而現在,我們好好的一個北京企業,跑到你河北一個縣級市去,我們能有什么動力?
呃...

8
俺生氣了。
想撒潑,想打滾,想發飆,想...
俺看著串流不息的燕潮大橋,很久很久,一下子想通了。
一個人被外力改變,要比自我改變容易得多。
一個人不改變,要比被外力改變,容易得多。
一個城市也是如此。
更大了,也是如此。

9
不管是從宏觀還是微觀上,開通能走車的大橋,都是好事。
但是,由于體量的完全碾壓關系,想開通一條互惠互利的,無縫銜接產業和人心的大橋,還有很遠的路要走。
畢竟是兩岸。


轉載請注明出處。

1.本站遵循行業規范,任何轉載的稿件都會明確標注作者和來源;2.本站的原創文章,請轉載時務必注明文章作者和來源,不尊重原創的行為我們將追究責任;3.作者投稿可能會經我們編輯修改或補充。

相關文章
  • 燕郊到北京:年輕人的“雙城生活,就像一場戰斗

    燕郊到北京:年輕人的“雙城生活,就像一場戰斗

    2019-06-13 11:00

  • 燕郊北城新建全新的城市次干路--化大北路全長2649米

    燕郊北城新建全新的城市次干路--化大北路全長2649米

    2019-06-05 14:29

  • 燕郊公交通知:燕郊公交車執行1元票價的通知

    燕郊公交通知:燕郊公交車執行1元票價的通知

    2019-06-02 17:20

  • 燕郊限京牌嗎_每年只允許辦理12次進京證,每次7天。

    燕郊限京牌嗎_每年只允許辦理12次進京證,每次7天。

    2019-05-26 14:00

網友點評
4s叉叉天天飞车助手